Trilho com Perfil Soldado - 4500 A
Trilhos Não Isolados com Perfil Soldado para sistemas de transporte
O Trilho com Perfil Soldado 4500 A Conductix-Wampfler é um trilho condutor composto premium projetado para aplicações de eletrificação pesada em sistemas de metrô e transporte coletivo de massa. Projetado com um corpo de alumínio robusto e um perfil de contato de aço inoxidável durável, este trilho garante condutividade ideal e confiabilidade de longo prazo sob condições operacionais exigentes.
Em conformidade com as normas internacionais, o Trilho com Perfil Soldado 4500 A é adaptado para o perfil de terceiro trilho mais comum usado em sistemas de energia de tração em corrente contínua. Com capacidade nominal de 4500 A, oferece um desempenho excepcional com uma resistência elétrica ultrabaixa (abaixo de 7 μΩ/m), minimizando as perdas de energia e maximizando a eficiência. O sistema atende às normas de isolação EN50124-1 para 750 VDC e 1500 VDC, garantindo operação segura e confiável em redes ferroviárias modernas.
Esta solução avançada de barramento condutor suporta várias configurações de eletrificação, incluindo sistemas de terceiro trilho, trilho de contato, trilho energizado e até mesmo quarto trilho. Seu design de perfil soldado aumenta a resistência mecânica e reduz os requisitos de manutenção, tornando-o ideal para linhas de transporte de alta capacidade.
Principais recursos e benefícios
- Alta Capacidade de Corrente: Capacidade nominal de 4500 A contínuo a 40°C, ideal para aplicações pesadas de transporte.
- Ultra-baixa resistência elétrica: Abaixo de 7 μΩ/m a 20°C, garantindo eficiência energética superior.
- Design exclusivo do perfil de contato: Evita o contato do coletor com o condutor de alumínio em todas as condições da pista e do veículo, aumentando a segurança e a confiabilidade.
- Solda de Borda Contínua: Cria zero deformação da superfície de contato em aço inoxidável, garantindo transferência de potência positiva para o veículo.
- Várias opções de espessura do perfil de contato: Disponível em perfis de aço inoxidável de 4 mm, 5 mm e 6 mm para equilibrar o custo com os requisitos do ciclo de trabalho.
- Solda em Dois Lados com Abas Inseridas: Elimina o risco de delaminação e posiciona as soldas fora do caminho da corrente para uma condutividade ideal.
- Materiais Premium:
- Perfil de contato em aço inoxidável ASTM A240 / Grau 430 para durabilidade e resistência à corrosão.
- Liga de alumínio ASTM B317 / Grau 6101-T6 para excepcional condutividade elétrica e resistência mecânica.
- Baixa resistência da interface: Entre o condutor de alumínio e o perfil de aço inoxidável para transferência de energia eficiente.
- Fabricação de última geração: Processos de produção avançados e sistemas de qualidade proporcionam alta qualidade do produto a um custo competitivo.
- Engenharia de Precisão: A perfuração e o corte automatizados garantem um ajuste preciso e uma integração perfeita com os acessórios.
- Opções de cobertura: Disponível em UPVC e GRP para maior proteção e personalização.
- Aplicações versáteis: Adequado para sistemas de eletrificação de terceiro trilho, trilho de contato, trilho energizado e quarto trilho em redes de metrô, e trens.
- Especificação
- Acessórios
- Fabricação de alta qualidade
- Verificado através de Testes Rigorosos
- Configuração do Sistema de Terceiro Trilho
Especificação
| Parâmetro | Valor | Unidade |
| Altura | 105 | mm |
| Largura da aba superior | 92 | mm |
| Largura da aba inferior | 80 | mm |
| Altura da aba inferior | 11.8 | mm |
| Ângulo da forma trapezoidal | 14 | ° |
| Comprimento | 11.8 ou 15 | m |
| Seção transversal do alumínio | ≥ 4 800 | mm² |
| Peso Linear | ≤ 20 | kg/m |
Acessórios
Montagem do suporte
- A forma padrão pode ser modificada pelo projeto
- Ajustes verticais e horizontais por projeto
- Projetado para suportar todas as tensões mecânicas estáticas e dinâmicas
- Construção de tubos e chapas de aço soldado, galvanizado a quente conforme ISO 1461
- Acoplado a dormentes com parafuso ferroviário e arruelas de mola helicoidal dupla. A placa de PEAD entre a chapa de base do suporte e o dormente, o lastro da via ou base de concreto fornece isolamento adicional para evitar corrente de fuga e reação galvânica entre o suporte galvanizado e a estrutura de concreto.
Montagem do isolador
- Em conformidade com 1500 VDC de acordo com EN 50124-1 OV4-PD4B
- Atende a todas as normas mecânicas e elétricas aplicáveis
- Instalado com espaçamento de 5 a 6 m
- Suporta forças verticais, horizontais e longitudinais de condutores e coletores de corrente
- Mantém a superfície de contato do terceiro trilho paralelo ao topo do trilho (Top of Rail - TOR)
- Rolamentos plásticos projetados dentro das mandíbulas do isolador garantem baixo atrito durante o movimento térmico
- Disponível com revestimento protetor UV para instalações externas
Pontos de Eletrificação / Montagem de Terminal de Cabo
- Conecta o terceiro trilho às alimentações de subestações e em seccionamentos em rampas
- Dois projetos para fixação do terminal de cabo:
- Placa horizontal: acomoda terminais de cabo 90°
- Placa vertical: acomoda terminais de cabo planos/retos
- As chapas são pré-perfuradas a partir de uma única peça de alumínio de seção transversal uniforme sem soldas. Isso mantém uma conexão de baixa resistência do cabo de alimentação para o 3º trilho.
- Previne a corrosão eletroquímica entre cobre e alumínio utilizando chapas bimetálicas e graxa condutiva
- Resistência máxima de contato elétrico: 5 μΩ do terminal do cabo para a placa de conexão
- Comprimento adaptável à seção do cabo (tipicamente 240 mm² a 500 mm²)
- Projetado para minimizar o aumento de calor devido ao fluxo de corrente
Rampas
- Fabricadas a partir de uma seção de trilho usinado para garantir a coleta e transferência suave da escova para o terceiro trilho
- Baixa Velocidade:
- Velocidade: 35 km/h
- Inclinação: 1:30
- Comprimento: 3 m a 3,5 m
- Alta Velocidade:
- Velocidade: 100 km/h
- Inclinação: 1:50
- Comprimento: 4,5 m a 5,5 m
Peças de junção
- Resistência elétrica abaixo de 7 μΩ/m a 20°C
- Superfície de contato de 15.000 mm² com cada terceiro trilho
- Huckbolts® em aço zincado (ASTM B633 & B695) | (Huckbolts® é uma marca registrada da Howmet)
Ponto de ancoragem no centro do percurso
- Huckbolts® em aço zincado (ASTM B633 & B695) | (Huckbolts® é uma marca registrada da Howmet)
Juntas de Dilatação
- Proporciona continuidade elétrica e mecânica
- Comprimento: 4 m
- Conjunto de folga única: 1 × 150 mm
- Montagem de Folga Dupla: 2 × 100 mm
- Vida útil: 40 anos (15 000 ciclos)
- Resistência elétrica linear de 35μΩ a 20°C
Sistema de Cobertura UPVC
- Apenas para uso em ambiente externo
- Fornece proteção contínua contra riscos elétricos, cobrindo totalmente as peças energizadas
- Alta resistência à radiação UV, choques, água, intempéries, produtos químicos e ambientes corrosivos
- Cores padrão: Cinza Concreto (RAL 7023),Amarelo Enxofre (RAL 1016) e Amarelo Segurança (RAL 1003)
- Resistência mecânica: até 1500 N
- Principais Componentes:
- Fixador da cobertura: Instalado sem ferramentas com espaçamento máximo de 420 mm; Mantém o distanciamento de ar de 40 mm entre o condutor e a capa. Permite o fluxo de ar sob a tampa para ajudar no resfriamento do sistema.
- Capa Padrão: Encaixe preciso com fixadores, dimensionados para caber entre isoladores
- Capas do isolador: 400 mm de comprimento, capas padrão de sobreposição
- Capas de acessórios:
- Coberturas de rampa para coincidir com a geometria da rampa
- Capas de juntas de dilatação fora do envelope dinâmico do trem
- Capas de peças de eletrificação/terminais de cabo
Sistema de Cobertura de Polímero Reforçado com Vidro (Glass Reinforced Polymer Cover System - GRP)
- Para uso em áreas cobertas, como túneis e estações
- Resistente ao fogo, de acordo com UL94 V0 e NFPA 130
- Fornece proteção contínua contra riscos elétricos, cobrindo totalmente as peças energizadas
- Alta resistência a choques, água, produtos químicos e ambientes corrosivos
- Cores padrão: Cinza Concreto (RAL 7023), Amarelo Enxofre (RAL 1016) e Amarelo Segurança (RAL 1003)
- Resistência mecânica: até 1500 N
- Principais Componentes:
- Fixador da cobertura: Instalado sem ferramentas com espaçamento máximo de 420 mm; Mantém o distanciamento de ar de 40 mm entre o condutor e a capa. Permite o fluxo de ar sob a tampa para ajudar no resfriamento do sistema.
- Capa Padrão: Encaixe preciso com fixadores, dimensionados para caber entre isoladores
- Capas do isolador: 400 mm de comprimento, capas padrão de sobreposição
Fabricação de alta qualidade
Nossa linha de produção automatizada para trilhos com perfil soldado para sistemas de transporte é projetada para oferecer consistentemente alta qualidade com tolerâncias apertadas. Processos de fabricação controlados com precisão e totalmente reproduzíveis garantem que cada barramento condutor atenda às especificações definidas e aos requisitos de desempenho.
Ao minimizar a intervenção manual, a variabilidade do processo, os erros e o desperdício de material são significativamente reduzidos. Os sistemas integrados de inspeção em linha e o monitoramento baseado em sensores verificam continuamente os parâmetros críticos de qualidade durante toda a produção.
Seu benefício: você recebe sistemas confiáveis de trilhos com perfil soldado com desempenho elétrico e mecânico consistente, suportando longa vida útil e operação confiável em ambientes exigentes.
Verificado através de Testes Rigorosos
Verificado através dos protocolos de teste mais rigorosos
Nosso trilho com perfil soldado 4500 A foi rigorosamente testado para validar o desempenho confiável nos ambientes de transporte de massa mais exigentes. Mais de 200 testes foram aprovados com sucesso. Por exemplo, os testes de curto-circuito com os seguintes parâmetros:
- Perfil de 4 mm | 129 kA | CA por 157 ms
- Perfil de 5 mm | 125 kA | CA por 163 ms
- Perfil de 6 mm | 125 kA | CA por 163 ms
- Perfil de 6 mm | 110 kA | CC por 150 ms
Dúvidas sobre a configuração do teste ou testes adicionais? Entre em contato conosco diretamente.
Configuração do Sistema de Terceiro Trilho
Um sistema de terceiro trilho bem projetado garante uma fonte de alimentação confiável e ininterrupta sob as operações de trem mais pesadas. O design otimizado do sistema e os componentes robustos fornecem alta disponibilidade do sistema, minimizam o tempo de inatividade e oferecem suporte a operações de trem eficientes.
Com materiais duráveis e engenharia comprovada, os requisitos de manutenção são mantidos baixos, enquanto o sistema oferece uma longa vida útil em ambientes exigentes de transporte, incluindo túneis, seções elevadas e instalações externas.
